路虎揽胜星脉现仅40来万,巅峰时期比肩揽运

提到大路虎我们一定会想到揽胜系列和发现系列,作为主流的揽胜系列运动版和行政版。看我文章的朋友也经常听我说起,可大家或许忘记了揽胜系列里面还有一款新秀,那就是揽胜星脉。作为揽胜系列新平台的开拓者,上市前被大家给予了很大的厚望,曾经巅峰时期与同门师兄揽胜运动版平起平坐,几年过去了,现在混得怎么样了呢?

路虎揽胜星脉仅40来万,巅峰时期行情比肩揽胜运动版,这是怎么了

路虎揽胜星脉

全新的设计理念,吸引了众多粉丝驻足观望,上市后反响如何?

记得揽胜星脉即将发布的那一年,很多粉丝看了网上流出的实车照片以后,四处打听这款车的上市时间。终于在大家的期盼和焦急的等待下,揽胜星脉正式上市了。当实车摆在所有人面前的时候,很多人开始犹豫了。外观和内饰的确惊艳,这点毫无疑问,我相信见过星脉的朋友都是这么认为的。可接近揽胜运动版的价格,是很多人最终停住冲动脚步的绊脚石。

毕竟,在当时来讲,以一台平行进口渠道的揽胜运动版为例,也不过70万不到的行情。再对比星脉好看的确是好看,外观和内饰的设计要比当时的揽胜运动版和行政版都领先一个时代,也正是因为星脉的设计得到了大家的肯定,因此这个全新平台的设计后来也被沿用到了新款的揽胜运动版和行政版上面。不过说到底还是揽胜系列的,行政版排第一,运动版排第二,星脉永远只能是老三。可当时的揽胜星脉凭借新平台,想要翻身压倒揽胜运动版,事实证明消费者还是理性的。揽胜星脉的尺寸相对还是比较小的,溜背的设计动感十足可惜损失了头部空间,这也是很多消费者最终没有选择它的原因。加上揽胜星脉当时高昂的定价,整体销量表现不尽人意

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路虎揽胜星脉

经过了市场的洗礼,如今的揽胜星脉是否依然桀骜不驯?

自从揽胜星脉上市以后,运动版和行政版也相继更新换代了,如今全新平台的外观和内饰造型设计再也不是星脉的专属了。尝过了市场惨淡的苦头以后,星脉终于开始对市场重新定位了。原来想要与揽胜运动分割市场的气势显然已经被磨灭了,现在的揽胜星脉已经乖乖的回到了属于它老三的位置了。

自砍身价以后的揽胜星脉,我认为在同级别市场上竞争力还是非常巨大的。以一台揽胜星脉P250为例,官方指导价57.28万。目前市场行情优惠10万左右,这样算下来才50万不到就能拥有。反观同级别的宝马X3和X4,想要在动力上相提并论的话就需要用30i的级别来与之竞争。这样的话以X4目前的行情来讲高达50万左右,X3由于已经国产化相对便宜一些。再来看看奔驰旗下的进口GLC,动力上要与之抗衡的话,需要选到GLC300才行,价格上就要接近60万左右了。此外,空间上无论是X3,X4或是GLC都要比星脉尺寸稍微小了一点。所以综合来讲,不论是现在的价格还是实用度或是豪华度,显然在放低了一个级别的揽胜星脉这里优势非常明显

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路虎揽胜星脉前排内饰

 

总结:做不到与揽胜运动版平起平坐,立马起身调整策略主攻下一级别市场,这一步棋走的非常巧妙。至于市场会不会就此买单,这个还是需要时间来验证,不过我个人还是比较看好这款车型的。好了,如果有说的不够全面的地方,欢迎大家来帮我补充,感兴趣的朋友请关注《海派大咖》微信公众号,我们会持续为大家贡献豪华车领域的最新行情资讯,谢谢大家!

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