与埃尔法同平台,这即将逝去的3.5大排量进口MPV丰田塞纳

今年的国六排放标准升级,导致大量进口车可能会就此灭绝,我们熟知的很多车型也会渐渐退出历史舞台。这段时间我会把这些好车整理出来,分批介绍给大家。这篇文章《海派大咖》先来说说国内少有的进口MPV丰田塞纳

与埃尔法同平台,3.5排量进口MPV,纪念这即将逝去的车型丰田塞纳

丰田塞纳

说到MPV我们国内有很多,可惜进口的却没有几台

我们国内商务车市场参差不齐,其中中档以上比较知名的有:别克GL8,奔驰威霆,奔驰V260,埃尔法,威尔法等。只可惜这些车型排量均在2.5升以下。其中前三款是2.0T,后两款则是2.5升油电混合双擎。

3.0以上动力好像在商务车市场慢慢绝迹了,别提克莱斯勒的大捷龙,那个车没人买,售后非常麻烦。整个市场目前还在坚持3.0排量以上的好像也只有这款丰田塞纳了。不过听说这款车马上就要国产化了,未来国产化可能也会减配变成2.0T,这个只能我们大家拭目以待了,希望国产以后不要减配的太厉害

目前塞纳也是国内少有的进口MPV,由于进口各类税收太高,大部分车厂都开始国产化。可是国产虽然价格下来了,但是质量标准还是赶不上进口车。这也是我们国内车厂需要跟上脚步的地方,并不是我崇洋媚外,而是好的东西我们应该去认可。

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质量标准

丰田塞纳到底好在哪里,这几年为何会随处可见如此火爆?

塞纳是通过平行进口渠道这几年被再次引入到国内销售的车型。很早以前中规也引入过,可是迫于当时的消费能力,拥有过这台车的人非常少,所以最后也就停止引进了。

从15年平行进口兴起开始,塞纳再次出现到了大众的视线。很多早年定居海外以及开厌了GL8的客人开始纷纷转粉到了这款车。原因我认为大概有这几种:一来是这款车6缸发动机3.5升排量动力非常好,二来是丰田作为日系品牌一直是保值和开不坏的代名词,再者就是这款车空间是真的大,并且还有独创的第三排下沉式设计。这个设计让第三排有乘客的情况下同样能放入数个28寸行李箱,家里有孩子的朋友婴儿推车也是轻松存放。(下图左侧就是下沉式设计)可若是第三排没有乘客,第三排折叠后可以与地板平行(下图右侧可以看到折叠后与前排地板平行),储物空间瞬间再提升一个档次。

塞纳刚回来的1-2年时间里,那时候作为商务用车选购的客人非常多,可是随着时间的推移,慢慢国人开始把它当作了家庭用车,毕竟如此宽敞的三排和储物空间同时存在的情况下,整个MPV市场上也是很难找到的。其中家庭用车大部分客人是考虑到家里有二胎,或者一大家子外出等原因,普通5人座汽车无法满足使用需求。开两台车又过于麻烦,从而使得塞纳成了他们生活中的必需品

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塞纳第三排空间

 

总结:考虑选择进口塞纳的朋友这段时间可能是最后的机会了。如果您更倾向于国产,那只能先耐心等一等了。好了,如果有说的不够全面的地方,欢迎大家来帮我补充,感兴趣的朋友请关注《海派大咖》微信公众号,我们会持续为大家贡献豪华车领域的最新资讯,谢谢大家!

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