福特Mustang发布性能王者Shelby GT500携700匹马力

福特正式发表《Mustang》车系当中的性能王者《Shelby GT500》,挟着700匹马力的惊人动力输出和七速双离合器变速箱问世。

Ford表示Shelby GT500是有史以来空力效益最高的一款Mustang,而这必须要归功于先进的超级电脑仿真技术和3D打印科技。Ford Performance的设计与工程团队在打造原型车之前,先使用了超级电脑进行数位立体建模,模拟不同的空力、动力、传动系统搭配,创造了数百种不同的组合,最后才设立了新世代Shelby GT500的基础设计。

为了确保Shelby GT500能够拥有最佳下压力、煞车性能和冷却效率,Ford Performance对于车体各个部位的规格尺寸锱铢必较,过程中利用3D打印科技打造了无数原型零组件来验证其性能是否和模拟结果相符。而在实车打造完成之后,更在美国的各个知名赛道进行实测,持续优化动力系统、传动系统的控制逻辑和设定。最后才达成了在使用美国93无铅汽油(约等同台湾98无铅汽油)即可输出700匹马力的性能。

▲Ford Performance利用3D打印科技打造了许多空力组件的原型进行测试

正因为拥有强大的动力,此车的冷却效率也变得至关重要。透过计算,Ford评价在全油门的状态下,其冷却系统必须要消化最多230千瓦的热能,这种程度的热能足以供应大约十个美国家庭的暖气用量。在发挥最大煞车制动力的情况下,煞车系统也需要处理100千瓦的热能,Ford必须尽可能在不冲击车头下压力的情况下去极大化引擎和煞车系统的冷却效率。在这样的要求之下,Shelby GT500的研发团队一共制作了超过500个空力设计来进行评价。

最后,Shelby GT500在搭配Carbon Fiber Track Package套件之下,车尾能够在时速290 km/h时产生250公斤的下压力。而就算是标准版本的Shelby GT500,仍然可以在290 km/h时产生172公斤的下压力。

看到290 km/h的极速,有些车迷大概会好奇,在动力更强悍的情况下,为什么新世代Shelby GT500的极速会比上一代的320 km/h还要低?Ford的说法是,新一代的Shelby GT500是一款着重在赛道表现的性能车,就美国的赛道来说,鲜少能够让车辆冲到那么高的速度。因此,与其为了漂亮的极速数字而牺牲其他速域的空力性能,不如将资源投注在能够在一般赛道速度下发挥最佳效用的空力设计。

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