中规普拉多即将停产?

男人的信仰,神车黯然离去,普拉多或于明年停产?一汽对于丰田来说,算是一个非常独特的合作伙伴了,因为在一汽这里,丰田先后停产了锐志、陆巡、普拉多2700,悉近日又有传闻,刚刚上市一年的一汽丰田新普拉多即将在2019年结束它的行程,由于排放未达到国六标准,这款神车即将面临停产,之后也没接替的国产车型。今后我们只能去买中东版了。当然,这个消息目前还不是十分确切,因为官方没有任何说法,不过如果仔细分析的话,一汽丰田确实是有可能会像锐志酷路泽一样停产普拉多的,其中最关键的因素,就是双积分和咖啡法则。

普拉多要停产,在一年前我们已经知道,在去年今日2.7L车型的确退出了国内市场,它停产的背景是在销量表现还算不错的情况下完成的,即便有着数千台可观的销量但一丰还是确定停产2.7L车型。

而3.5L车型虽然技术较为先进,但目前没有国六引擎跟进,而且考虑到国内“咖啡法则”影响,一汽丰田停产普拉多或许对其自身来说,并不是一件坏事儿。

放眼分析一汽丰田产品战略,目前多以小排量、混动车型为主,目的为了减小油耗排放,更多的适应“咖啡法则”,那么何为“咖啡法则”?

2013年提出的CAFC是乘用车平均燃料消耗量积分的简称,因为音译名,大家习惯性称其为“咖啡法则”,过去五年,咖啡法则推行的五年之中它被迫逼停了多款经典车型,丰田86、锐志、一汽陆巡、普拉多2700以及全时四驱普拉多3500,同时也让自然吸气牧马人退出国内市场。

为了降低油耗以及降低排放,车企都在做出改变。所以说为了减少排放标准以及油耗,能停产2700、陆巡、锐志的一丰,停产普拉多也未必不会。

当然停产之后不代表我们买不到霸道,相反在平行进口车市场我们还可以选择到,毕竟丰田还可以通过平行进口的方式来销售,而平行进口的丰田普拉多只需要满足排放标准就行,不需要考虑到“咖啡法则”,所以对丰田来说,极力推行停产普拉多意见,但对于一汽丰田来说,停产之后意味着少了一个吸金石,需要再次做出调整。

普拉多作为一台相当具有“投资价值的豪华车”,多为越野爱好者相当痴迷,但考虑到停产之后供应量减少的原因,国产普拉多一旦真正的停产,或许出现在平行进口车市场的普拉多,售价还会继续上涨。

不过不管怎么样,还是不希望霸道停产,哪怕它已经成为一种情怀,也希望能在心中兜着,毕竟这是我们的一个梦,同时也提醒各位车友别忘了关注海派大咖!

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