保时捷帕拉梅拉把门槛拉低到百万以内 玛莎拉蒂总裁束手无策

作为两款顶级的行政轿车,保时捷帕拉梅拉与玛莎拉蒂总裁一直都拥有着各自的众多粉丝。双方粉丝都拥护着自己的爱车,不愿意让步。这也使得很多朋友在选择的时候犯了难,价格基本在一个起跑线上,到底应该怎么去选择?

保时捷帕拉梅拉把门槛拉低到了百万以内,玛莎拉蒂总裁似乎尴尬了

齐头并进

起步定价高于奔驰S级以及宝马7系,奢华形象深入人心,迫于压力自降身段

眼下大家都知道60多万,70多万就能拥有一台7系或者S级。可是想要选到帕拉梅拉和总裁的话,就起码得准备100万以上,否则基本是不可能的。其中,总裁的起步售价还要高于帕拉梅拉,不过由于销量实在斗不过帕拉梅拉,所以优惠幅度也是非常大的

当然,这其中也有一部分功劳归咎于平行进口渠道对玛莎拉蒂总裁的打压,要知道打压最厉害的时候100万以内就可以拿下一台基础配置的总裁。很多人可能会问,那帕拉梅拉不受平行进口渠道影响吗?的确是这样的,由于海外版售价算上各项支出进口到国内后相对中规并没有太大优势。因此大家不难发现平行进口渠道几乎很少看到帕拉梅拉的身影,即使有也是一些高配的库存。可供选择的车源寥寥无几

可是自从国六排放升级以后,平行进口渠道就丧失了与中规公平竞争的机会。由于平行进口渠道无法取得国六标准,导致在大部分地区上牌受到限制。相反,中规版顺理成章的推出了国六车型,并且在今年的新款上把原来的低配3.0T发动机升级成了2.9T。此外,保时捷还放下了身段降低指导价,有史以来第一次把帕拉梅拉的门槛拉到了100万以下。这个举动也让玛莎拉蒂总裁十分被动,因为如果拼销量总裁一定是输给帕拉梅拉的。可若是定高价,则可能会慢慢失去市场,这次有点骑虎难下了

保时捷帕拉梅拉把门槛拉低到了百万以内,玛莎拉蒂总裁似乎尴尬了

下山虎

面对来势汹汹的帕拉梅拉,总裁是否真的束手无策

从目前来看,自从国六排放升级以后,玛莎拉蒂总裁的车源是非常少的。几乎去过4S店的朋友都不难发现,想要提到现车是不太可能的事情,或许这也是玛莎拉蒂如今的应对策略吧

现如今面对保时捷帕拉梅拉的大幅降价,的确是有些束手无策。毕竟一旦放下身段,再要翻身可能就非常困难了。帕拉梅拉好像并不是如此,拥有众多粉丝的保时捷,好似完全操控了这个市场。降价或是涨价并不会在太大程度上影响它的销量,即使有也只是短期的

看来虽然定义在同一级别的两款车型,显然并不具备相同级别的战斗能力。如果非要说总裁有什么过人之处,可能也只有家族遗传的优美声浪可以支撑了

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拉锯战

 

小编总结:看来玛莎拉蒂总裁想要真正在销量上有所突破,还是需要做出一些挽回市场的举动才行。否则的话,估计只能靠着一些真爱粉丝来维持了。好了,如果有说的不够全面的地方,欢迎大家来帮我补充,感兴趣的朋友请关注《海派大咖》微信公众号,我们会持续为大家贡献豪华车领域的最新资讯,谢谢大家!

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