小改款Mazda MX-5近期导入

马自达

日本Mazda先前已于2018年8月推出小改款的MX-5/MX-5 RF敞篷小跑车(日规称为Roadster),主要变化在于将Skyactiv-G 2.0升引擎的最大马力由158匹、一举提升至184匹之谱。而目前国内市场则由Mazda经销端传出将于近期导入小改款MX-5/MX-5 RF新车,甚至将会首度引进6速手排配置版本。

不同于国内导入的MX-5软篷/MX-5 RF硬顶车系皆搭载2.0升引擎,日规MX-5软篷全车系均搭载1.5升Skyactiv-G汽油引擎,RF电动硬顶敞篷版则是全部采用2.0升Skyactiv-G汽油动力,并于改款前分别拥有131匹/15.3公斤米及158匹/20.4公斤米的最大动力。

而在进行小改款工程后,2.0升Skyactiv-G汽油引擎的动力单元有所调整,最大输出一举由158匹/20.4公斤米、攀升至184匹/20.9公斤米的水准,同时排气声浪也经过重新设定,原厂主要目标是让这辆以驾驶乐趣为首要目标的后驱小跑车,拥有更充沛的性能及更热血的驾驶氛围。

根据原厂数据显示,Mazda在这具2.0升Skyactiv-G直列4缸自然汽油引擎进行不少改良,引擎内部更动包含调整汽门正时、汽门弹簧力度,并加大了进排气阀门的尺寸,使其能拥有更充足的进气量及更顺畅的排气过程。此外,活塞裙经过削短,使每个活塞的重量减轻27克,连杆长度也经过缩减,重量减轻41克,曲轴则是经过强化与平衡工程,使其更能应付高转速化的运转要求。

种种的改良,让这具2.0升Skyactiv-G汽油引擎的最大马力增加26匹,最大扭力提升0.5公斤米,且引擎最高转速也从6,800转提升至7,500转,再搭配上经修改的排气系统与消音器,原厂表示改款后的MX-5将可提供更具乐趣的操驾过程。

而除动力单元输出的精进与提升,日规小改款在配备以及内装也有细微变化。外观部分,小改款MX-5新车将原先的枪灰色铝圈、改为金属黑色设定;内装则将仪表板的TFT信息幕改为彩色显示。日本市场亦针对软顶敞篷车型推出特殊的Caramel Top车型,拥有专属的棕色软篷、棕褐色内装、以及16寸专属铝圈。

除此之外,日规小改款MX-5也将多项i-Activsense主动安全系统列为全车系标配,包含TSR交通标志识别系统、以及DAA驾驶注意力警示系统皆能提升行车安全性。

而近期由经销端所掌握的消息显示,小改款MX-5可望于近期导入国内,更动范围主主要也为2.0升动力输出的提升。经销端更传出另一项消息,那就是小改款MX-5/MX-5 RF有可能会除6速手自排之外、首度引进6速手排版本,以满足部分Mazda车迷的需求。

针对上述消息,Mazda Taiwan表示不愿对未来的产品规划作评论。不过按照过去Mazda Taiwan的新车导入节奏来推估,小改款MX-5/MX-5 RF于近期发表也会是合理的规划,但相关的车型编成与编成,经销端流出的信息仍尚未明朗。海派大咖后续将会持续追踪相关动向,并替读者带来第一手的最新报导。

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