平行进口路虎5.0揽胜创世加长版行情逼近中规3.0创世加长

国六升级以来,港口大量平行进口渠道车源陆续暴跌。简单来讲,价格越高,车源越多的,自然就跌的越凶。我之前的一些文章也给大家介绍过了很多案例。例如:80多万的奔驰GLS450和保时捷卡宴,120多万的路虎3.0揽胜创世加长等等。这篇文章跟大家聊聊路虎5.0揽胜创世加长

上回说路虎3.0揽胜创世加长行情被砸穿,这回聊聊它哥哥5.0的现状

路虎揽胜行政港口积压严重

路虎5.0揽胜创世加长也在劫难逃,行情逼近中规3.0创世加长?

还在期待短期可能平行进口会复苏的朋友可以醒一醒了,这个可能性几乎为零。看看眼下各家车商纷纷抛售的极端情况,也应该明白市场已经多么绝望了。若是真有消息短期有可能会放开平行进口渠道国六政策的话,也不至于落得如此惨状了。

目前港口仍然有大批路虎揽胜积压情况非常严重,其中数量最多的是欧版3.0柴油创世加长,Vogue加长以及美版汽油标轴。以一台3.0柴油创世加长版为例,已经陆续跌破130万大关,要知道这可是3.0顶配加长版的路虎揽胜行政。最高峰的时候市场行情在170多万,就现在来讲中规取得国六以后的3.0创世加长仍然还是要190多万才可以拥有。

看着3.0砸到了如此惨状,手握5.0创世加长的车商也开始慌了。虽说5.0八缸揽胜是很多人的梦想,可眼下3.0柴油与5.0汽油的差距拉的实在太大了,相差接近一倍的价格让很多朋友犹豫了。不过,仔细的朋友不难发现5.0是汽油的,这里需要提醒大家一点,5.0是没有柴油版的,只有汽油版。反观中规3.0创世加长市场行情190多万,喜欢汽油版的朋友或许有机会考虑5.0了

上回说路虎3.0揽胜创世加长行情被砸穿,这回聊聊它哥哥5.0的现状

5.0才是揽胜的终点

中规停售5.0创世加长,专注于SV路线,身价开始暴涨

与中规4S店不同,平行进口渠道的车商玩的都是现货自己手里钱。因此,行情一有巨大变化,哪怕亏本也要回笼资金。这次排放标准升级就是一个很好的例子,各类平行进口渠道车型纷纷大跳水,刷新了我们对豪华车原来价格的概念,以前见不到的行情,今年也基本都已经开眼界了。

以一台5.0的中规路虎揽胜50周年SV典藏版为例,官方指导价:249.8万,目前行情提车需要加价20来万。可见取得国六以后的中规版价格依然凶猛,不过这次加入SV元素以后,整车内饰座椅变化最为巨大,加入了菱形格纹皮质以及多处SV标识等,细节处彰显了整车身份地位。只可惜那么好的内饰居然后排没有加入腿托,这个细节还是非常失败的。毕竟加长版的后排乘坐需求还是很大的,特别是商务接待以及举家出游等情况。

反观平行进口渠道5.0创世加长,很多车商在海外定车的时候就考虑到了这部分客户的需求,部分车源已经选配了真皮车顶(相比3.0创世加长翻毛皮车顶更加豪华),1700W英国之宝音响,后排商务腿托座椅包裹(坐惯了商务车的老板没有腿托可不行)等,让车内乘坐更加舒适温馨又不失豪华。

上回说路虎3.0揽胜创世加长行情被砸穿,这回聊聊它哥哥5.0的现状

路虎揽胜后排商务腿托

 

总结:如果您原本想要考虑3.0揽胜创世加长汽油版的朋友,5.0也可以看一看,毕竟眼下5.0已经不是那么高不可攀了。当然前提是您的上牌地区正好也是国五排放,国六地区的朋友就没那么幸运了,还是老老实实选择中规国六渠道吧。好了,如果有说的不够全面的地方,欢迎大家来帮我补充,感兴趣的朋友请关注《海派大咖》微信公众号,我们会持续为大家贡献豪华车领域的最新资讯,谢谢大家!