路虎揽胜创世加长版原价193.3万暴跌近60万能否成为香饽饽?

今年我们国家排放标准从国五升级到了国六,很多老百姓也从中受了益,这也使得很大一部分车商也在这场厮杀中亏损巨大最后倒闭了。7月份之前我们见过了50多万的18款宝马X5,大量对折抛售的捷豹XJ,80多万的19款丰田兰德酷路泽5700等等。当时的这些价格也刷新了我的认知,转眼大部分城市国六实施已经过了快3个月了,很多人问我还有没有优惠大的车推荐,接下来《海派大咖》就来讲讲这台暴跌近60万的路虎揽胜创世加长版到底有多划算?

原价193.3万暴跌近60万,路虎揽胜创世加长版能不能变成香饽饽?

路虎揽胜3.0T创世加长版正面

相比上一代最低配标轴版卖的还便宜20万

熟悉这台车的朋友一定不会陌生,路虎揽胜行政版早在16年的时候标配是Vogue标轴版,当时官方的标价是155.8万元,也正是那一年上海政府正式宣布引入平行进口车。那年大量的平行进口版路虎揽胜行政到达港口,不过很可惜当时民众并不了解平行进口车。再加上当时国内市场被部分经销商垄断,他们到处宣扬平行进口是改装车,事故车,维修车等等。目的只是为了维护他们垄断的地位,想要公平竞争开展工作非常困难。所以当时出现了很多平行进口车商为了做成一笔生意不惜坑蒙拐骗,直到现在还有很多车商靠走歪路尝到了甜头不愿意改邪归正。

所以大家在选择这种购买渠道的时候,一定要多方比较,价格不是最重要的,靠谱才是最重要的,这样你花的钱才能买到你应得的东西,你的售后也能得到应有的保障

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路虎揽胜3.0T创世加长版背面

平行进口车逐渐走进我们的视线进入了我们的生活

虽然平行进口渠道缺少管控出现了很多不该有的问题,但还是有那么一部分商家他们相信走正道才能走得长久才能真正赢得消费者的信任。经过两年多的时间下来,事实证明当时我们坚持的事情没有错,我们做到了与国内经销商的公平竞争。现在的消费者不会再相信平行进口车是问题车没售后这种忽悠的话术了,随着这两年平行进口车的销售数据大量攀升,消费者已经接受了这种渠道,也开始越来越离不开这种渠道了。大家提到平行进口就会想到高档的全进口车购买渠道,这也让很多购买进口车的朋友都想通过平行进口渠道购买获得一些实惠。很可惜并不是所有的进口车都能够平行进口,进口车辆需要取得我国商检部门的3C认证以及环保部门的环保认证等等手续才可以进入国内销售。所以这点上大家在选购的时候需要注意哦

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新款创世轮毂

车商为了活下去造就了如今的揽胜创世加长价格

17年和18年是路虎揽胜行政最热卖的两年,那两年时间也打的国内路虎经销商措手不及。原本150多万的标配在当时的平行进口渠道110万出头就可以买到,创世加长版也只需要170万左右,最主要平行进口还有短轴版创世可以选择。这让很多消费者看到了更多的选择,但确实也等于是给了国内经销商当头一棒。国内经销商也从那个时候开始真正注意到了平行进口的威胁,各品牌开始疯狂减价,甚至减配降低成本拉近价格距离,为的就是能在价格上压死平行进口渠道。不过最终来讲还是平行进口渠道略胜一筹,国内经销商中间环节太多成本太高。有的车型虽然价格能够逼近,可惜配置却减少太多,毕竟买到这个级别的消费者并不傻也会比较。

直到今年国六排放公布,国家政策让平行进口渠道真正受到了一次重创,大家本以为热卖的揽胜行政港口积压太多,造成无法在7月份国六实施之前消化掉。车商们为了套现直接把行情砸到了130万左右

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路虎揽胜3.0T创世加长版前排内饰

平行进口揽胜行政创世加长版与国内经销商的版本有何区别?

首先,我们要注意这批平行进口版属于国五排放。因此现阶段考虑购买的话,当地车管所必须是国五排放标准,否则切勿下手,以免造成无法上牌的情况。

其次,平行进口揽胜创世加长版优惠幅度最大的是柴油版,与国内经销商销售的汽油版不同。柴油版油耗只有汽油一半,发动机噪音也比汽油版更轻,扭矩是汽油版的近1.5倍。只可惜国内经销商在16年之前由于汽油车库存过剩的问题停止了柴油路虎各车型的销售。这也使得很多开惯柴油车的人不得不通过平行进口渠道再购买,这也是很大一部分的柴油版的消费群体

最后,平行进口渠道还比国内经销商版配置更高。虽然同是创世加长版,但平行进口渠道在主机厂下单的时候还有很多配置可以单独选择。比如22寸轮毂,外观黑金刚套件,黑撞或者银撞车顶,后排中央操控台(可以切换4座与5座),后排航空座椅腿托等等。这些大部分配置在国内经销商处是无法选择的,在平行进口渠道却可以轻松实现

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路虎揽胜3.0T创世加长版前排操控台

说到这里很多人会担心这价格会不会再往下继续砸?

据可靠消息由于本次排放标准升级伤及太多无辜车商,并且现在的平行进口车又是国家通过这几年的反垄断大力扶持出来的。就这样一夜之间打压消失是不可能的,因此随后国家也出台了相应的红头文件,文件意思很清楚大力扶持平行进口渠道,让平行进口更加规范化常态化。作者也从各方渠道了解到,目前大部分城市已经开始制定政策方案,帮助平行进口车商特批处理这部分国五排放的车源上牌问题。所以,预计最晚今年年底之前政策就会公布,那到时候能够正常上牌的车源一定会回归到正常行情,这样低的价格也会终将成为历史

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路虎揽胜3.0T创世加长版后排


总结:今年的平行进口市场也算是迎来了一次大洗牌,原来百度随便一搜”平行进口车”五个字,连续好几页的广告,现在已经是凤毛麟角了,如今还能够出现在首页都是相当有实力的了。好了,如果有说的不够全面的地方,欢迎大家来帮我补充,感兴趣的朋友请关注《海派大咖》微信公众号,我们会持续为大家贡献豪华车领域的最新资讯,谢谢大家!