捷豹XE与XF车型销量差强人意 据传将被淘汰

捷豹

JLR集团总裁最近接受访谈时,表示旗下XE与XF两款车近年销售表现差强人意,也因此公司有意将其汰除,并整并成为单一车系。据传后继作品最快将于2023年现身。

虽然目前信息缺乏,但推测新作将采用JLR所开发之MLA平台,且可能仅采纯电或PHEV设定。其实不仅XE/XF车系,不久前也传出下一代XJ车系,也有望采纯电设定,背后转变原因不外乎就是为因应各市场日趋严格排放法规。

以去年Jaguar美国销售成绩为例,无论是XE或XF车系都非常乏善可陈,全年度所销出30483辆之中,两款车系共售出7012部,相较于E-Pace、F-Pace等销出约2万辆来看,可说相去甚远,也因此调整车系阵容、樽节研发成本及迈向电动化,就成为Jaguar重要转机,如同去年Ford宣布取消房车与MPV产品一般。

在电动化发展策略方面,母公司JLR集团曾于2017年,宣布Jaguar将在2020年,达成所有车型电动化目标,此外,去年也传出原厂有意斥资180亿美元于电动车研发上。其中前面所提及的MLA与PTA模块化平台,就堪称是品牌发展电动车新利器。

首先采横置式引擎配置的PTA平台,未来将搭载在尺码较小休旅车款上;其余车型则搭配引擎采纵置设计之MLA平台,两平台最大特色在于,除传统内燃机引擎外,亦可支持48V轻油电、PHEV及纯电等电动化动力配置,而透过大量采用铝合金材质,还可达到减重省油之目标。

至于在电动产品规划上,除了已上市的首款纯电作品I-Pace外,数个月前也传出品牌有意将战线拓展至性能阵容上,不仅F-Type后继有望以中置油电身份亮相,甚至未来不排除还将以I-Pace底盘为基础,推出一款纯电超跑,让人期待!

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