路虎第五代发现50万起步走豪华路线

路虎这个品牌受平行进口影响,现在已经逐渐成为主流豪华车型。特别是路虎最火爆的两款揽胜系列,曾经高不可攀,如今穿梭在大街小巷。不用说大家也知道就是路虎最顶尖的两款越野车,揽胜行政和揽胜运动。关于这两款车型我在之前的文章也经常会提到,不过这篇文章我想聊聊他们的同门兄弟发现系列如今混得如何?

路虎第五代发现走豪华路线,50来万起步,进口越野车不再遥不可及

路虎发现五

发现系列从第四代发现升级到第五代,经历了什么?

所有车型都会经历改款的那一天,有的可以颠覆前者成为市场新宠,有的却无法突破经典从而被迫走上平凡之路。我们这篇文章的主角第五代发现改款以后走上了哪条路呢?由于第四代发现定位在纯种越野车路线,因此整车采用了非承载式车身的结构。此外,第四代发现又是经典的传统越野车方块造型设计,这硬朗的外观在当时俘获了不少大佬的青睐。直至今日这么多年过去了,依然还有大批粉丝想从二手车市场找到这款车型,可见第四代发现给大家留下的经典形象,绝不是其他同类车型可以替代的。哪怕是它的同门师兄揽胜行政也未必能一概而论,毕竟在当时来讲,两款车型定位的群体是截然不同的。

记得当年第五代发现即将发布的前夕,很多粉丝已经抑制不住激动的心情,在各大媒体平台抢先咨询。希望提前能够获取到一些信息,高涨的市场热情让新品发布变得备受关注。毕竟,如此经典的车型升级大家还是满怀期待的,希望上一代无法给到的遗憾,在新一代可以弥补。第四代发现虽然经典,不过粗犷的外观以及落后的内饰以及驾乘的舒适度显然与这个时代格格不入,这也是很多粉丝期待有所改进提升的地方。显然路虎设计师接收到了这个讯号,也付诸了行动,不过市场反馈好像不尽人意

路虎第五代发现走豪华路线,50来万起步,进口越野车不再遥不可及

路虎第四代发现

众志成城的第五代发现,怎会落得如此田地?

第五代发现上市以后,曾经众心捧月满怀期待的粉丝们瞬间180度转变,真爱粉成了路人粉。主机厂为了迎合现在的市场,特地在第五代发现上做了相当大的调整。本以为用现代化的设计理念可以让用户满意,没曾想换来的却是各种唾骂。路虎第五代发现一度被贴上了最丑车型的标签,这样的结果或许在发布前谁都想不到。

说到迎合市场,很多朋友可能有话要说了,这第五代发现改款那么平庸,到底是升级了啥?其实,第五代发现还真的是一款用心良苦的作品。由于路虎品牌定位在高端豪华越野车这一级别,主机厂本想着豪华车型应该成为家庭使用和商务出行的重要交通工具。加上很多粉丝对第四代的吐槽,提出了不够豪华,太机械了,电子化配置太少,乘坐舒适度太差等问题,这也才使得主机厂把天秤向着城市豪华越野车倾斜了很多。第五代发现的升级也正是朝着这一方向迈进,把原来的方块设计改成了圆弧设计,降低风阻提升了颜值。没曾想外观就直接翻车,失去了路虎该有的霸气。内饰方面相比第四代的确是提升不少,中控区域屏幕也变大了,粗看更像是上一代的揽胜行政。不过我要说的是,既然要提升豪华度,为什么不直接和新款的揽胜行政靠拢呢,而是落后一代,这也着实让我摸不着头脑。此外,城市操控的驾驶感受,以及空间上也的确提升不少。这点还是比较值得肯定的,可是这样的定位不是和揽胜系列撞车了吗?或许有人会讲发现可以选择7人座位,好吧那或许是唯一的定位区别了。最后,这一代的发现为了提升乘坐舒适度,居然把非承载式车身改成了承载式车身,这一决定也正是攻破众多越野粉丝的最后一道心里底线。

路虎第五代发现走豪华路线,50来万起步,进口越野车不再遥不可及

路虎第五代发现内饰

 

总结:如今第五代发现虽然没有成为经典,不过降低门槛以后的发现依然销量表现不错。看来行情砸到50多万的发现系列依然可以成为香饽饽,不管怎么说它也是曾经可以与揽胜系列齐名的进口大路虎。好了,如果有说的不够全面的地方,欢迎大家来帮我补充,感兴趣的朋友请关注《海派大咖》微信公众号,我们会持续为大家贡献豪华车领域的最新行情资讯,谢谢大家!

类别: