宝马BMW正式发布插电式油电混合745e

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BMW在2019年1月16日于中国上海正式发表小改款7 Series旗舰房车,其中也介绍到将会有动力翻新的745e插电式油电混合动力单元。而近日BMW公布745e将会有短轴的745e、长轴745Le与长轴四轮驱动的745Le xDrive,并介绍更多细节。

从原厂公布的官方照片,在外观上与一般动力单元的车型没有太多差别,主要就是在左侧前叶子版位置有充电孔,内装设计的整体铺陈也没什么调整,唯独数位仪表板与中控台提供了油电混合动力单元所需的电池电量等等信息。

至于最重要的动力单元信息,745e采用Efficient Dynamics的3.0升直列6缸涡轮引擎,引擎本身可输出286匹马力,配合一具拥有113匹马力功率的电动马达,整合8速Steptronic自排变速箱,整个油电系统共可输出394匹马力与61.2公斤米的扭力,从静止加速至时速100公里,短轴车型为5.2秒、长轴车型5.3秒、长轴xDrive车型则仅需5.1秒,并设定电子限速在时速250公里。

745e采用锂电池安排在后座下,油箱容量为46公升,设置在后轴之上,减少行李厢空间的占据。续航力部分,在巡航和煞车时,电动马达能够为电池充电,因此以欧规测试745e在纯电模式可行驶54~58公里、745Le为52~55公里、745Le xDrive则是50~54公里之纯电动续航力,并可达时速140公里的纯电极速。不过在Sport模式时,745e便会让内燃机与电动马达同步运作,无法以纯电行驶。

油耗数据,根据官方公布745e拥有平均每公升43.5-47.6公里,745Le平均每公升43.5~45.5公里、745Le xDrive平均每公升38.5~43.5公里。

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