宾利门槛提升,添越成了家族中仅存的八缸车

随着国六排放标准的升级,原本一直被压迫了很久的中规版宾利旗下的各车型也开始慢慢复苏。这些年由于平行进口渠道的价格激烈竞争,使得整个宾利品牌一直生活在水深火热之中。不过现在平行进口渠道受排放标准影响,已经慢慢丧失了部分城市的竞争力,市场上车源也越来越少,中规版宾利总算夺回了主动权

国六风暴席卷后,宾利入门要求提升,添越成了家族中仅存的八缸车

宾利

宾利三大主力车型:欧陆、飞驰、添越,只剩下添越还保留了V8发动机

随着新款欧陆舍去V8发动机以后,今年上市的全新款飞驰也同样直接使用了W12发动机。这也意味着整个宾利品牌的售价一夜之间暴涨。

以一台老款欧陆为例,在颜色和配置需求不高的情况下仅仅需要230万左右。可是新款上市后由于发动机换成了6.0T排放,指导价直接飙升到了290多万,此外主机厂还规定选配金额必须在50万以上。这也就是说一台新款欧陆选配完的裸车价格在340万以上,相比老款整整贵了100多万。

同样新上市的飞驰也是如此,指导价也是290多万,可是主机厂对选配要求高达100万以上,也就是说一台飞驰选配完的裸车价接近400万左右。

目前只剩下添越还保留了V8发动机,并且选配要求相比前面两款来讲不算多,所以我认为不是追求大排量的朋友添越是一个不错的选择。

国六风暴席卷后,宾利入门要求提升,添越成了家族中仅存的八缸车

宾利立标

面对选配如此多的新款欧陆和飞驰,考虑入手的我们该怎么办?

眼下由于新款才刚刚上市,因此主机厂生产压力比较大,才会对选配费用有比较高的要求。目前新款购买基本都是采用配额制的,想要在这种情况下节省开销的话,我给大家支上一招。

现在考虑入手欧陆的朋友,可以先与商家签订意向金合同,这样可以提前抢到配额。因为是意向合同,双方都有权利退订或者再转换成为正式合同。据可靠消息今年年底会有很大一批欧陆现车到达国内部分4S店,到时候有了配额的你可以再根据自己的需求挑选自己喜欢的颜色或者配置。而且到了那个时候只要政策变化不大,价格应该也会有所下调。

此外,对于并没有那么着急入手的朋友,我建议可以先观望一段时间。毕竟一波6.0卖完以后,主机厂应该会考虑提升销量把发动机下放到4.0作为入门。这样一来对排量要求不高的朋友,就可以选择了,不过到时候可能又会是一个购买高峰。

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配额

 

总结:急于入手的朋友可以考虑一下添越,虽然国六车源并不多,但它目前已经是唯一一款300万左出头一点可以上路的宾利车了。如果认定了飞驰和欧陆,那就只能是抢配额或者耐心等待了。好了,如果有说的不够全面的地方,欢迎大家来帮我补充,感兴趣的朋友请关注《海派大咖》微信公众号,我们会持续为大家贡献豪华车领域的最新资讯,谢谢大家!