保时捷莱比锡厂革新电动车生成基地 首款纯电Macan将揭開序幕

保时捷Macan

Porsche将电动车科技带往德国萨克森(Saxony):Porsche监督董事会确定下一代Macan将转型为纯电车系,亦即Macan将成为Porsche首款纯电小型运动休旅车,生产预计在2020年初期启动。此计划也扩大了原本由Taycan领衔的纯电阵容;Taycan为保时捷首款纯电跑车,将于2019年底正式发表,其衍生车款Taycan Cross Turismo也将于不久后相继问世。

Porsche董事会主席Oliver Blume表示:「Porsche与纯电科技完美匹配,不仅是因为其节能本质,更因为极强悍的运动性能。从2022年起,我们将投入超过六十亿欧元研发电动科技,并于2025年前使保时捷车款半数以上搭载纯电系统。此外,在未来十年中我们将专注于研发更优异的汽油引擎、插电式混合动力车款,以及纯电跑车;我们以成为科技先驱为志向,也将持续确保未来移动科技为保时捷发展核心。」

保时捷Macan
Porsche早在2018年7月即决议下一世代Macan于莱比锡(Leipzig)厂区生产,这项电动科技领域的投资也使公司能够于现有生产线制造纯电车款。下一世代Macan也为品牌电动化揭开序幕,如同Taycan,此休旅车款将具备800 V纯电系统,并采用与Audi AG共同研发的保时捷PPE结构;该结构强调未来将能大幅提升其生产灵活性与效率。

回首2002年,Porsche莱比锡公司(Porsche Leipzig GmbH)以259名员工开始生产Cayenne休旅车款,至今该厂区已成为车坛最先进、最具永续性的制造厂区之一。Macan车系使该厂区再度革新,并创下辉煌里程碑:莱比锡厂在Macan问世后成为具备独立车身整备中心与涂装中心的「完全工厂」。2014年2月,Macan生产初期的年度产量为四万辆;如今为供应国际市场需求,其年产量已超越九万辆。最后的扩建计划于两年前启动,让Panamera车系如今能够由莱比锡独立生产,也使得目前员工总数超越四千名。2000年2月的动土仪式至今,Porsche对莱比锡厂区的投资已超越13亿欧元。

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