奥迪大举投入电动车 R8与TT跑车系可能將步入历史

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在品牌陆续推出全新的纯电EV车款、并减少搭载内燃机引擎的产品阵容之下,《Audi》品牌旗下包括《R8》、及《TT》等两款跑车车系未来的存续,目前仍是悬而未决的情况。

Audi品牌大举投入电动车领域、及伴随而来高昂的开发成本,对比这些跑车车系持续递减的获利,有可能代表这些具光环的跑车车系将步入历史。在母集团爆发的「柴油门」丑闻后,再加上欧洲全面施行的WLTP车辆测试规范,都让Audi不堪重负、并持续缩减产品阵容,除了减少复杂化的程度、更要省下开发的成本。

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现款Audi R8及TT车系,都已进入其产品生命周期的下半段,面对目前的处境,都让Audi被迫要尽快决定这两款跑车车系是否将有后继车承接。

日前于品牌年度的财务报告会议中,Audi开发总管Hans-Joachim Rothenpieler向Automotive News Europe表示:「我们的工程团队、及销售团队都想要留下R8与TT车系,不过问题是,我们能不能再继续负担它们的开发成本」。

Mr. Rothenpieler指出,Audi工程团队会想留下TT及R8车系,是因为他们拥有Audi的DNA,不过这样的要求,对母集团VW Group来说相对困难,因为集团已要求旗下品牌需调整全新车款的获利目标,并包含降低CO2排放的这项目标,这也让品牌在昂贵的电气化发展进程之外,要兼做跑车的生意是相对困难的。最后Mr. Rothenpieler补充,目前对TT及R8车系的后继车款,高层仍未做出任何决定。

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Audi执行长Bram Schot则表示,品牌未来的跑车可能是EV,这也预告Audi可能会有采电池电力驱动的后继跑车车系。「Audi RS车系logo上的红色钻石,是需要让它『变绿』了」;Mr. Schot补充说道。

至于现行Audi TT及R8车系的销售实绩部份,2018年TT车系的全球销售大减38%,销售共14,641辆新车,R8车系同期则掉了10%,销售共2,760辆新车。

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