奥迪Q8将新增3.0T汽油和柴油两种动力

奥迪

时间拉回2018年6月,当时《Audi》发表了瞄准《BMW X6》与《Mercedes-Beenz GLE Coupé》的豪华跑车化休旅产品《Q8》,也同步状大旗下的Q系列休旅家族。不过,当时Audi仅为Q8提供原厂称为55 TDI的3.0升V6 TDI柴油引擎一款动力,直到现在,Audi才为其增加第一款汽油动力,也就是具有340匹马力,被原厂称为55 TFSI的3.0升V6 TFSI汽油引擎,以及拥有231匹马力,以45 TDI为代号,的柴油入门动力。由于受到原厂产能影响,Audi Taiwan今年度的新车发表计划多集中在下半年,Q8最快也需等到今年下半年才有机会现身。

车长4,986mm、车宽1,995mm(不含后视镜)、车高1,705mm的Q8,拥有长达2,995mm的轴距,在奥迪的Q系列休旅家族中,体型仅次于车长突破5米、采7人座设定的Q7。但有趣的是,以跑车化休旅为出发点设计的Q8,2,995mm的轴距却较Q7的2,994mm稍长,显示奥迪虽然为Q8抹上了Coupé化的外观造型,却仍然将空间机能视为是重要的一环。


在奥迪提供的信息中,Q8后座采用的是能够以4/2/4分式分离倾倒的座椅,不但具有椅面前后滑移与椅背角度可调等功能,让后座乘客不会因为跑车化的线条设计,而影响乘坐的舒适度。另外,也可以让605公升的行李厢,一举将容积扩大至1,755公升的水准,营造动感之余,也保留了消费者对于休旅产品所期望的实用机能。


动力编成上,初期奥迪仅提供以55 TDI为名的3.0 V6 TDI柴油引擎给予买家选择,可以提供286匹马力与61.2公斤米扭力的最高输出,搭配8速Tiptronic手自排变速箱以及quattro全时四轮驱动系统。并且整合BAS皮带马达与锂电池组成的48V MHEV微型油电复合动力系统,能够缴出0-100km/h加速6.3秒、极速245km/h的性能表现。

而今,奥迪总算为Q8提供汽油动力选择,新增以55 TFSI命名的3.0 V6 TFSI引擎,排气量同样为3.0升等级,但55 TFSI的动力输出来到340匹马力、51公斤米扭力的水准。也同样搭配8速Tiptronic手自排变速箱以及quattro全时四轮驱动系统,0-100km/h加速仅需5.9秒,极速则落在250km/h的水准,是目前Q8车系中,性能表现最强悍的一款。


此外,奥迪还为Q8新增45 TDI入门柴油动力,排气量与本体与55 TDI相同,皆为3.0 V6 TDI引擎,只是将最大马力调降至231匹,最高扭力也下修为51公斤米。传动组合相同,都配合8速Tiptronic手自排变速箱以及quattro全时四轮驱动系统,但0-100km/h加速为7. 1秒,极速也下修为233km/h。


与55 TDI相同,新增的55 TFSI与45 TDI两款动力,同样也整合BAS皮带马达以及锂电池组,亦配备48V MHEV微型油电复合动力系统,不但可以有更高的动能回收效率,且在55km/h至160km/h之间,可以关闭引擎,以惯性滑行长达40秒之多。甚至,还可在静止起步时,将车辆速度带至22km/h才启动引擎,减少引擎运转的时间,以节省不必要的燃油消耗。奥迪表示,植入48V MHEV之后,Q8每百公里平均可减少0.7公升的油耗,让这款豪华跑车化休旅更为节能。

不仅如此,Q8也将奥迪Virtual Cockpit全数位虚拟驾驶舱与以双屏幕组成的MMI Touch Response多媒体信息整合系统,以及MMI Navigation Plus列为标配,搭配19寸铝合金轮圈、电子阻尼可调式悬吊系统与奥迪 Drive Select可成式驾驶模式选择系统,建构丰富的配备水准。


身为奥迪的旗舰跑车化休旅产品,奥迪Taiwan先前也已表态,对于Q8抱有高度兴趣,也在积极进行导入评价与规划。不过,受到原厂产能的影响,奥迪 Taiwan目前的产品导入计划都向后延迟。原先设定于2018年上市的大改款A8、A7 Sportback与A6家族,发表的时间点可能都会落在2019年的第三季。而原厂发表时间在上述三款产品后的Q8,保守估计,最快也需等待第四季才会发表。

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